Wastegate till din turbobil

Vad gör en wastegate?

En wastegate styr hur mycket avgaser som leds förbi turbinhjulet. När du når önskat laddtryck öppnar ventilen och släpper förbi gaserna, vilket gör att turbon inte spinner upp mer än vad du vill. Resultatet blir ett stabilt och förutsägbart laddtryck, oavsett om du kör på 1,2 bar eller 2,5 bar.

External och internal wastegate

Vilken typ du ska välja beror på hur ditt avgassystem är byggt:

• Internal wastegate sitter direkt i turbohuset. Det är ofta originalsetupen på fabrikssvarvade motorer och fungerar bra upp till måttliga effekter.
• External wastegate sitter på grenröret och leder bort gaserna i ett separat rör. Den hanterar högre effekter och ger bättre flöde, vilket gör den populär hos den som bygger om motorn för tävling.

Vi rekommenderar en extern wastegate så snart du går utöver vad originalturbon klarar, eller när du byter till en större turbo med open turbinhus.

Vilka storlekar finns?

Sortimentet hos oss täcker hela skalan från 38 mm wastegate som passar mindre projekt upp till 60 mm wastegate för riktigt tunga bilar:

• 38 mm: vanliga val för 4-cylindriga motorer och mindre 6-cylindriga.
• 44 mm och 50 mm: standardstorlekar för de flesta tävlingsbyggen.
• 60 mm: för stora turbosystem och hög effekt.

Vi har också vband-utföranden som gör monteringen smidigare och tätar bättre än traditionella flänsar.

Fjädrar, dump och tillbehör

För att kunna trimma in din wastegate exakt har vi ett brett urval av reservfjädrar, dumprör och anslutningar. Du kan därför ställa in basboost mekaniskt och sedan finjustera med en boost controller eller direkt via din motorstyrning.

Tveka inte att höra av dig om du behöver hjälp att räkna ut rätt storlek eller fjädervärde. Vi har själva byggt många turbobilar och delar gärna med oss av erfarenheterna så att ditt projekt blir rätt från början.